Türkiye’nin raylı sistemler için tasarlanan yerli motoru çalıştırıldı

TÜBİTAK Araştırma Destek Programları Başkanlığı (ARDEB) ‘1007 Programı’ kapsamında desteklenen, TÜBİTAK RUTE (Raylı Ulaşım Teknolojileri Enstitüsü), TÜRASAŞ, Marmara Üniversitesi ve Sıradışı Mühendislik ortaklığı ile meydana getirilen ‘Özgün Motor Geliştirilmesi Projesi’ tamamlandı. Projenin tanıtımına; Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu ile TÜBİTAK Başkanı Prof. Dr. Hasan Mandal katıldı. TÜBİTAK RUTE yöneticiliğinde, raylı ulaşım alanındaki motorlar içerisinde 1 litre motor hacminden elde edilmiş en yüksek güce haiz dizel motor, törenle çalıştırıldı. Özgün motor, lokomotif için Türkiye’de sıfırdan geliştirilen ve üretilen, bunun yanı sıra lisans hakları da TÜBİTAK’ta olan ilk motor olma özelliği taşıyor. Özgün motor, sınıfındaki motorlara göre çevreci, bereketli ve sürdürülebilir tasarıma haiz olacak. Lisans hakları TÜBİTAK’a ait 160 serisi motor ailesi tasarımının ilk ürünü olan, 8 silindirli ve 1200 beygir gücündeki motor, global ölçekte belirlenen emisyon limitlerini karşılıyor. Sürdürülebilir ve çevreci tasarıma haiz orijinal motor, iklim krizine tavsiye edilen çözümlerden olan alternatif biyoyakıtlar ile çalışabiliyor.

KARAİSMAİLOĞLU: LOKOMOTİFLERİMİZDE KULLANMAYA BAŞLAYACAĞIZ

Motorun 8 silindirli olarak üretildiğini söyleyen Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, “Özgün motor, 8 silindirli olarak üretildi. Mühendislik altyapısı 12 ve 16 silindirli ihtiyaca yanıt verecek şekilde tasarımları yapıldı. Demir yolu araçlarımızda bilhassa lokomotiflerimizde kullanmaya başlayacağız. Önümüzdeki günlerde vapur endüstri ve tersanelerde de aranan bir motor olacak. Demir yolu bu ülkenin bir ögesidir ve bir kültürüdür. Demir yolundaki yatırımlarımız devam edecek. Demir yolu araçları, ekipmanları yerli ve ulusal üretmek için hem mühendis hem işçi arkadaşlarımız bir aile olarak ülkemizin geleceği için oldukça mühim görevler üstleniyoruz. Bu sorumluluğun bilinciyle oldukça mühim çalışmalar yaptık ve hazırlamaya devam edeceğiz” dedi.

VARANK: MOTORU YERLİ, GURURLA SÖYLEYECEĞİZ

Sanayi ve Teknoloji Bakanı Varank ise orijinal motor geliştirildiğini belirterek, “Biliyorsunuz muhaliflerin oldukça sıkça kurduğu bir cümle var. Bir ürün gerçekleştirdiğimizde, ‘Hani bunun neresi yerli? Bunun motoru yerli mi’ diye soruyorlar. Evet, bugün onlara yanıt veriyoruz. Kendi raylı sistemlerimizde kullanacak, kendi orijinal motorumuzu geliştirdik. Bunun da motoru yerli gururla söyleyeceğiz. Özgün motor hem kendi sınıfında hem de TCDD’nin envanterindeki lokomotif motorlarına nazaran daha makul maliyetli, daha azca yakıt tüketen, daha performanslı, daha bereketli ve çevreci bir tasarıma sahip. Tüm lisans hakları da bizlere ait. Bu motorun yüzde 100’ü burada geliştirildi. Yüzde 90’ı da gene ülkemizde üretildi. Bu motorun 3 bin 600 değişik ayrı parçası bulunuyor. Ülkemizde tamamını geliştirdik ve üretimlerin yüzde 90’ını burada gerçekleştirdik. Bu modüler bir motor. 8-12 ya da 16 silindirli olarak 2 bin 700 beygire kadar 3 değişik konfigürasyonda bu motoru üretebileceğiz. TÜVESAŞ tarafınca seri üretimi gerçekleştirilecek ve kullanması yaygınlaştırılmış olacak” diye konuştu. (DHA)