Türkiye’nin Mavi Vatan’daki güç filosu

Türkiye, sondaj ve sismik inceleme gemileriyle Akdeniz ve Karadeniz’de bulgu çalışmalarını sürdürüyor.

Enerji bağımsızlığının öncelik olarak alındığı çalışmalar tek tek meyvesini verirken, Mavi Vatan’da meydana getirilen sondaj çalışmaları Karadeniz’de büyük keşiflerin kapısını araladı.

Tespit edilen 540 milyar metreküplük gazın sisteme entegre edilmesi için çalışmalar son hızlıca devam ediyor.

Bulunan gazın sisteme entegresi devam ederken, diğeri taraftan da yeni sondaj gemileriyle filomuz güçlendiriliyor.

Barbaros Hayreddin Paşa Sismik Araştırma Gemisi

Bu kapsamda birinci olarak 2012’nin son aylarında Barbaros Hayrettin Paşa Sismik Araştırma Gemisi Türkiye Petrolleri Anonim Ortaklığı’nın envanterine katıldı.

31 Aralık 2012’de 130 milyon dolara satın alınan, iki ve 3d sismik inceleme yapabilme hususi durumunu sunan Barbaros Hayreddin Paşa Gemisi denizin 8 kilometre altındaki jeolojik yapıları inceleyebiliyor, iki ve 3d sismik malumat toplayabiliyor.

Brüt 4 bin 711 ton yükündeki gemi, istikamet ve vaziyet tayinini uydu haberleşmesiyle kendiliğinden yapabiliyor. Uzunluğu 84, genişliği 21,6 metre olan gemide bir helikopter pisti bulunuyor.

Buzullarda çabalama özelliğine de haiz gemi, dizel itici kuvvetiyle çalışıyor. Barbaros Hayreddin Paşa, sismik ses kaynağı, yüksek özellikli katalitik çeviricileri, çift gövdesi ve su temizleme sistemleriyle en çevreci gemilerden biri olarak nitelendiriliyor.

Barbaros Hayreddin Paşa sismik inceleme gemisinin genel özelliklerini nedenler durumunda sıralayacak olursak;

-2 ve 3 boyutlu arama yapabilme,

-8 kilometre derinliğe varan jeolojik inceleme yeteneği

-Brüt 4bin 711 ton yük

-84 metre uzunluk,

-21,6 metre genişlik

-Helikopter pisti

MTA Oruç Reis Sismik Araştırma Gemisi

Barbaros Hayreddin Paşa sismik inceleme gemisinin akabinde diğer sismik inceleme gemisi MTA Oruç Reis’in inşasına zaman kaybetmeden başlandı.

Tamamiyle yerli imkanlarla inşasına başlanan geminin 2017 senesinde süreksiz kabulü yapıldı.

MTA Oruç Reis, 2017 yılı Ağustos ayı içerisinde ise operasyon test, eğitim ve tecrübe faaliyetlerine başladı.

Açık denizlerde iki ve 3d derin sismik araştırmalar yapabilecek kapasitede muasır sevk ve hareket sistemleriyle donatılan Oruç Reis gemisi ile petrol ve doğalgaz araştırmalarının yanı sıra kara alanlarının deniz altındaki devamlılıklarının izlenmesi bağlamında kıta sahanlığı suretiyle stratejik değere haiz ilmi araştırmalar da etken bir formda icra edilebiliyor.

Oruç Reis ile deniz tabanından itibaren 15 bin metre derinlikteki jeolojik yapılar görüntülenebiliyor. Çağdaş uzaktan kumandalı su altı aracı (ROV) ile 1500 metre su derinliğindeki deniz tabanı ayrıntılı olarak izlenebiliyor, deniz suyundan ve tabanından numune alınarak standardize ve tahliller anında yapılabiliyor.

Boyu 86, genişliği 22 metre olan gemi, yakıt ve su depolarıyla erzak depoları tam dolu halde misyona çıktığında 35 gün süresince denizde kalabiliyor.

Ekonomik ömrü 30 sene olan gemide, 28’i araştırmacı, 27’si vapur adamı olmak suretiyle 55 işçi misyon yapıyor. Gemide farklı açılarda etkin 35 kamera bulunuyor.

2 sismik inceleme gemimizin akabinde filomuza bu sefer de sondaj gemileri eklenmeye başladı.

Oruç Reis Sismik Araştırma Gemisi genel özellikleri;

-2 ve 3 boyutlu arama yapabilme,

-15 kilometre derinliğe varan jeolojik inceleme yeteneği

-Sualtı insansız aracı ROV ile 1500 metre derinlikte ayrıntılı inceleme faaliyetleri

-Tam donanımlı laboratuvarlar

-35 gün denizde seyir

-86 metre uzunluk,

-22 metre genişlik

-55 işçi

-Helikopter pisti

Fatih Sondaj Gemisi

Türkiye’nin birinci milli sondaj gemisi olan Fatih, 2017’de Türkiye Petrolleri Anonim Paydaşlığı (TPAO) envanterine katıldı.

Çeşitli bakım çalışmalarının akabinde Basınç Denetimli Sondaj sistemi ile donatılan Fatih, 29 Ekim 2018’de Alanya-1 derin deniz kuyusu sondajına başladı.

Fatih, İstanbul’un fethinin 567. sene dönümü 29 Mayıs’ta Karadeniz’deki birinci milli sondajı gerçekleştirmek suretiyle Haydarpaşa Limanı’ndan uğurlandı.

Fatih Sondaj Gemisi’nin kuleleri İstanbul Boğazı’ndan geçebilmesi için söküldü. Gemi, kuleleri gene monte edilmek suretiyle 6 Haziran’da Trabzon Limanı’na demir attı.

Buradaki hazırlık sürecinin akabinde yeniden yola çıkan Fatih, 20 Temmuz’da Zonguldak açıklarındaki birinci olarak Tuna-1 olarak isimlendirilen lokasyonda 3 bin 500 – 4 bin metre derinlik maksadıyla Karadeniz’deki birinci milli derin deniz sondajına başladı.

Fatih, 229 metre uzunluğunda, 36 metre kalınlığında ve 51 bin 283 groston yüke sahip. Güney Kore’de 2011’de inşa edilerek denize indirilen Fatih, 6. nesil denilen üst düzen bir teknolojiye sahip.

“Upgrade (Yükseltme)” edilme sürecinde, sondaj ekipmanları, kuyu kontrol sistemleri, hareketli pozisyonlama sistemleri, vapur iticileri ve vapur jeneratörlerine varıncaya kadar lüzumlu bütün yöntem aksamı güncellenen Fatih, kendi sınıfındaki 16 vapur ortasından sıyrılarak böylesine yüksek teknolojiye haiz dünyanın birinci 5 gemisi ortasına girdi.

12 bin 200 metre derinlikte yani dünyanın en derin çukuru olan Mariana Çukuru’ndan daha derinde, oldukça yüksek tazyik altında dahi deniz sondajı yapabilme yeteneği bulunan Fatih’in uzunluğu neredeyse bir Eyfel Kulesi kadar.

Aktif pozisyonlandırma sistemi vasıtası ile 6 metre yükseklikteki dalga uzunluğunda bile durağan(durgun) kalmış olarak operasyonlarını sürdürebilme özelliği bulunan Fatih, bu üst düzen teknolojik özellikleriyle en sorun operasyon şartlarında çalışarak kendini ispatlamış bir gemi.

Fatih Sondaj Gemisi genel özellikleri;

-229 metre uzunluk

-36 metre genişlik

-51 bin 283 gros ton büyüklük

-12.120 metre derinde sondaj yapabilme yeteneği

-Sondaj kulesi yüksekliği 64 metre

-Kötü hava şartlarından operasyon kabiliyeti

Yavuz Sondaj Gemisi

2018’de TPAO envanterine katılan Yavuz Sondaj Gemisi, Fatih suretiyle 6. dönem ultra derin deniz teknolojisine haiz bir gemi.

230 metre uzunluğunda ve 36 metre genişliğinde. Gemi çift sondaj kulesine haiz olması özelliği ile hem aslolan hem destek işlerin eş vakitli olarak yapılmasına imkân sağlıyor.

Dünya genelinde bu konseptteki 16 gemiden biri olma hususi durumunu taşıyan Yavuz’da spor ve sinema salonu, dinlenme odaları bulunuyor. Gemide tam vakitli bir hekimin misyon almış olduğu 4 yataklı ufak bir hastane de yer alıyor.

Yavuz Sondaj Gemisi genel özellikleri;

-230 metre uzunluk

-36 metre genişlik

-Çift kuleli dizayn ile eş vakitli operasyon imkanı

-12.200 metre derinde sondaj yapabilme yeteneği

-Kötü hava şartlarından operasyon kabiliyeti

Kanuni Sondaj Gemisi

Türkiye’nin üçüncü sondaj gemisi olan Yasal 2020 senesinde filoya katıldı.

2012 senesinde inşa edilen vapur 227 metre uzunluğunda ve 42 metre genişliğinde.

Kanuni Sondaj Gemisi genel özellikleri;

-227 metre uzunluk

-42 metre genişlik

-11.400 metre derinde sondaj yapabilme yeteneği

-Kötü hava şartlarından operasyon kabiliyeti

Abdülhamid Han Sondaj Gemisi

Türkiye’nin Mavi Vatan’daki dördüncü sondaj gemisi olan Abdülhamid Han, hem yöntem donanımı hem fizikî özellikleriyle filonun en güçlüsü.

238 metre uzunluğa ve 42 metre genişliğe haiz olan geminin kule yüksekliği 104 metre.

Yedinci dönem teknolojiyle donatılan gemi, 12 bin 200 metreye kadar sondaj yapabilme kabiliyetine sahip.

Mersin Limanı’nda bulunan gemide ekipmanların yerleştirilmesi, yöntem süreçler ve sertifikalandırma çalışmaları devam ediyor.

Abdülhamid Han Sondaj Gemisi’nin genel özellikleri;

-Fatih, Yasal, Yavuz gemilerinden sonrasında filoya katılan 4. Gemi

-238 metre uzunluk, 42 metre genişliğe sahip

-Kule yüksekliği 104 metre

-200 benlik mürettebata sahip

-Maksimum sondaj derinliği 12 bin 200 metre

-Maksimum operasyon derinliği 3.600 metre

-Ağırlık 68.000 GT

-Aktif pozisyonlandırma sistemi

-MPD sistemi ile donatılmış

-Sınıfındaki 5 gemiden biri

-7. Jenerasyon üstün teknolojilerle donatılmış

-Çift kule ve 2 ekstra inançlı 7 ram BOP sistemi

-İki kulesi dalga sönümleme maksatlı CMC sistemi ile donatılmış