Dünyanın üçüncü, Avrupa’nın en uzun çift tüp karayolu tünelinde sona doğru

Bittiğinde Türkiye ve Avrupa’nın en uzun, dünyanın ise 3. en uzun tüneli olacak olan Trabzon-Gümüşhane karayolu üstündeki Yeni Zigana Tüneli’nde çalışmalar sürüyor. Doğu Karadeniz ve Kafkasları, Ortadoğu ve İran’a bağlayan Trabzon-Gümüşhane karayolu üstünde bulunan Tarihi İpek Yolu güzergahındaki Yeni Zigana Tüneli’nde tünel içindeki asfaltlama ve elektro mekanik çalışmalarının yüzde 90’i, irtibat yollarının ise yüzde 93’i tamamlandı.

17 Mart 2017 tarihinde temeli atılan ve inşaatı o gün bugündür gece-gündüz süren Zigana Tüneli’nin inşaatında çift tüpte de fer görünerek kazı prosedürü ve beton kaplama çalışmaları Ocak 2022 tarihinde tamamlanırken, irtibat yolları ile beraber 15,1 km’ye ulaşan yolda çalışmalar sürüyor. Yeni Zigana Tüneli’nin ulaşıma açılmasıyla Trabzon-Gümüşhane içinde mesafe aşağı yukarı 30 dakika azalırken, mevcut yol 8 kilometre kısaltılmış olacak. Zamandan 40 milyon TL, akaryakıttan 99 milyon TL olmak suretiyle senelik toplam 139 milyon TL tutum edilecek. Tünel ile karbon salımı da 18 bin ton daha azca gerçekleşecek.

Zigana Tüneli projesi, Trabzon – Aşkale Yolu’nun 44. km’sindeki Maçka/Başarköy mevkiinde başlayıp, 67. km’de bulunan Köstere-Gümüşhane Yolu’na köprülü yol ayrımı ile bağlanıyor. 12 metre genişliğindeki mevcut devlet yolu ikişer şeritli bölünmüş yol hâline gelecek. Projenin hizmete açılmasıyla, Zigana’nın zirvesinde 2 bin 10 metre olan ve 1. tünelde bin 825 metreye indirilen kot, 600 metre daha aşağı çekilerek bin 212 metreye inecek.

Keskin virajlar ve rampalar da bu projeyle ortadan kalkmış olacak

Türkiye’nin en uzun karayolu tüneli olacak olan Zigana Tüneli hizmete girmesiyle Gümüşhane, Trabzon Limanı’na daha da yaklaşacak ve yolun geometrik standardı daha da yükselmiş olacak. 100 kilometre olan güzergah 10 kilometre kısaltarak 90 kilometreye düşürülmüş olacak. Özellikle kış aylarında yağışın ve karın yoğun olduğu geçitte keskin virajlar ve rampalar da bu projeyle ortadan kalkmış olacak. Zigana Tüneli ile beraber sürücülere konforlu, güvenilir ve ekonomik bir ulaşım imkanı sağlanmış olacak. Dik yamaçlardan taş düşmesi gibi sorunların de ortadan kalkacağı projede ilaveten karayolu tünellerinde Türkiye’de ilk defa meydana getirilen “dikey şaft yapıları” kullanıldı. Zigana Tüneli projesi kapsamındaki 3 istasyonun her birinde 1 temiz, 1 de pis hava olmak suretiyle toplam 6 tane havalandırma şaft yapısı yer alacak.

Tünel irtibat yollarındaki Dengeli Konsol Köprüler projeye değişik ebat getiriyor

Ayrıca Yeni Zigana Tünel güzergahında dengeli konsol metoduyla meydana getirilen hususi bir köprü, kavşaklar, köprüler ve irili ufaklı tünellerin yapımına yoğun bir halde devam ediliyor. Tünelin bir aksilik yaşanmaması durumunda 2023 yılının Nisan ayında hizmete girmesi planlanıyor. Projede ilaveten Türkiye’nin oldukça azca yerinde uygulanan ve çalışmaların mühim kısmını oluşturan Dengeli Konsol Köprüler yer alıyor.